Tutoriel : Remplacer la batterie moteur du van Marco Polo / Class V
Le printemps est souvent la saison où l'on découvre que l'hiver a impacté la bonne santé des batteries de nos véhicules. L'immobilisation du van et les températures négatives jouent un rôle important dans la dégradation des batteries, d'autant plus si celles-ci ont subi des décharges profondes.
Vous le savez déjà probablement, le van Marco Polo est équipé de 3 batteries :
- La batterie moteur du Marco Polo pour l'alimentation des fonctionnalités natives du véhicule.
- La batterie de réserve du Marco Polo pour les fonctions Start & Stop.
- La batterie auxiliaire du Marco Polo pour tous les équipements Westfalia (frigo, chauffage ...)
Au cours des 6 dernières années, nous avons été amenés à remplacer ces 3 batteries. Dans cet article, je vous propose un petit tutoriel pour remplacer la batterie moteur qui se trouve sous le siège passager.
Comment savoir si votre batterie est en fin de vie ?
Pour savoir si la batterie est en fin de vie, la solution est de vérifier le voltage de la batterie. Malheureusement, cette fonctionnalité n'est pas native sur tous les modèles de Marco Polo, pour cela j'ai activé la fonctionnalité "Analogue Screen" proposée par le dongle MBito.
Cela ajoute un onglet "Données Moteur" sur la console principale NTG. La tension de la batterie du moteur se retrouve sur le quadrant de droite.
NB : Je me demande si les MP Facelift disposent de cette fonctionnalité nativement, n'hésitez pas à réagir dans les commentaires si vous avez l'information.
Voici les tensions normales d’une batterie AGM :
| État batterie | Voltage au repos |
|---|---|
| ✅ Pleine charge | 12,7 – 12,8 V |
| 👍 Correct | 12,5 – 12,6 V |
| ⚠️ Faible | 12,2 – 12,4 V |
| ❌ Très déchargée / fatiguée | < 12,0 V |
La mesure est à réaliser moteur arrêté depuis plusieurs heures.
Si la tension de votre batterie se trouve en dessous de 12 V, celle-ci commence à être fatiguée et peut être à l'origine de plusieurs messages d'erreur sur le bus CAN du véhicule : timeout sur certains équipements, Distronic long range en erreur, etc. Dans notre cas, la batterie commençait à tomber à 11,6 V et les premiers messages d'erreur commençaient à apparaître sur le diagnostic des erreurs du véhicule.
Nous avons donc préféré remplacer la batterie avant notre prochain grand voyage.
Quelle batterie de remplacement pour le Marco Polo ?
Les Marco Polo W447 et W639 n'utilisent pas les mêmes types de batterie.
- MP base Class V (W447) : batterie AGM 95Ah.
- Référence Mercedes : A0019828208
- Référence Varta Dynamic AGM A5 - 95Ah / 850A - 12V
- MPV base Viano (W639, avant 2014) : batterie au plomb classique 12V 74Ah 680A (format L3). Une AGM de capacité équivalente ou supérieure est acceptable en montant en gamme, notamment si le véhicule est équipé du Start & Stop. À éviter en revanche les batteries Gel, non prévues pour cet usage.
- Référence Mercedes d'origine : A000982310826.
- Varta Blue Dynamic E11 — 12V 74Ah 680A
Comment remplacer la batterie moteur ?
L'opération sur le W447 est relativement rapide et nécessite assez peu de compétences. Il faut cependant faire attention à ne jamais créer de court-circuit : les câbles rouge et noir ne doivent jamais entrer en contact.
Étape 1 : Extraire l'ancienne batterie
Retirez le cache du siège passager en tirant délicatement sur la partie haute.
Retirez le tuyau d'extraction des gaz et fixez-le soigneusement sur le côté du siège avec un morceau de ruban adhésif.
Vous pouvez dévisser la borne négative (–) sur la batterie et dégager les câbles sur la droite avec du ruban adhésif.
Continuez à tirer tout doucement pour atteindre la borne positive (+). Dévissez-la soigneusement en faisant attention à ne pas abîmer les nombreux câbles à proximité. Utilisez votre genou pour retenir la batterie.
L'emplacement de la batterie est désormais vide, profitez-en pour bien passer l'ensemble des câbles dans la glissière sur la droite afin d'éviter que la nouvelle batterie vienne les écraser.
Préparez la nouvelle batterie
Retirez les caches sur les bornes + et – de la nouvelle batterie. La nouvelle batterie doit posséder un petit bouton en plastique. Retirez-le du cache.
Fixez le bouchon sur la borne + de la batterie. Le tuyau de gaz sera installé du côté de la borne –.
Installez la nouvelle batterie AGM
Maintenant que la batterie est prête, positionnez-la sur le rebord de la marche et fixez le câble rouge sur le + de la batterie. Repositionnez le cache rouge en plastique que vous avez probablement conservé pour éviter un court-circuit. N'hésitez pas à utiliser du ruban adhésif pour qu'il soit bien fixé.
Continuez à glisser la batterie et fixez le câble noir sur le – de la batterie. Poussez la batterie à fond et fixez le tuyau de gaz ainsi que les 2 vis qui permettent de fixer la batterie au socle du siège.
Quand vous connecterez la borne négative, le véhicule réagira et démarrera plusieurs équipements : c'est normal.
Encodage du BMS
Si votre Marco Polo est un W447 facelift (2019+), un encodage BMS (Battery Management System) sera probablement nécessaire pour lui indiquer que la batterie est neuve.
Le plus simple est de passer par l'application MBito et d'utiliser la fonction "New Battery Registration" qui permet d'enregistrer la nouvelle batterie sur le véhicule. Sinon, rendez-vous dans un garage pour effectuer cette action d'encodage de la nouvelle batterie. Le cas échéant, la nouvelle batterie pourrait vieillir prématurément.
Réinitialisation des équipements
Une fois l'encodage réalisé, démarrez le véhicule, et réinitialisez les équipements suivants :
- Porte latérale électrique : contact mis, faire un cycle ouverture complète → fermeture complète via le bouton de la console centrale. La porte va aller doucement en butée et mémoriser à nouveau ses positions extrêmes.
- Vitres électriques : descendre complètement la vitre, puis maintenir le bouton vers le haut pendant 1 à 2 secondes après que la vitre soit arrivée en butée haute. Refaire l'opération vitre par vitre, des deux côtés.
- Rétroviseurs électriques : appuyez à deux reprises sur le bouton de rabattement pour que le véhicule détecte le statut des rétroviseurs.
Conclusion
J'espère que cet article vous sera utile. J'ai personnellement découvert que l'encodage BMS était une étape importante pour éviter le vieillissement prématuré de la nouvelle batterie sur les MP Facelift construits après 2019. N'hésitez pas à vous abonner à notre Newsletter pour ne pas manquer nos prochains articles. Bon voyage !
